本期内容简介

我要磨到发亮为止！

超跑修车天王：「别人说我不会，我就是要证明给他看！」
稻米冠军：「有心做牛，免惊没犁通拖。」
木工大师：「与其让人家看到缺点，不如我自己先改掉。」
他们学历不及格，但成就100分，就是因为不服输。

封面摘要

2012年，台湾是亚太区卖出最多保时捷的国家，去年卖出1700辆保时捷，比韩国还多。

保时捷新车价动辄300万元，甚至千万起跳，名贵的身价，要保养维修，不是随便开到某家修车厂就可以搞定。台湾却有个人，在他手底下，台湾每三辆保时捷就有一部是他维修。而他，甚至不是保时捷原厂师傅，而是自学出身的台湾「土炮」，这是车界的行话，指不靠原厂规范，只靠土法炼钢的修车师傅。

顶尖的保时捷玩家圈子里，无人不晓他，大家知道的是他的外号「阿三」，不少身价百亿的大老板、电子公司总经理，指名找他修车，甚至请他到家里，欣赏自己不对外人公开的保时捷蒐藏。

别的车厂修不好的保时捷、原厂不提供的服务，他都有答案，堪称本土修超跑的天王。他的本名叫林昌巖，是台北东进汽车的老板。

「这个圈子里，所有人都知道阿三的本事，没人敢说比他厉害，」林昌巖的客户、营造厂老板马克观察。

在日文的维基百科里形容职人的特色是：「不断追求更好的技术，对自己的技术很有信心，不在意时间和金钱的限制，只要接受委托，不顾利益，都会竭尽所能，把自己的技术发挥到极限。」这个形容，用在林昌巖身上非常合适。

皮肤黑黑的，讲话温温的，没有太多情绪起伏，从外表看他只像个平实的修车厂老板，唯有了解之后才会发现，这个人有股表面看不出的「狠」劲儿；不是好勇斗狠，而是18年来不服输，不断试图破解保时捷背后三千多个技术关卡，甚至会为了一个问题找答案超过15年，飞遍四大洲找材料、找方法，一关一关突破，就为了要找到最好的答案为止。

1980年，林昌巖从彰化到台北做汽车厂学徒，从递工具开始学；从入行到自己开店，15年的时间，他接受的都是土法炼钢训练，没有书，一切要自己用眼睛「偷学」。他回忆，第一次学拆启动马达，师傅只花五分钟拆一次给他看，第二次老板叫他拆，他花了两个小时。

自己下手才知道，看来简单的几个动作，背后都有学问，一根螺丝起子在手上，第一步从哪里开始，从什么角度下手，都有学问。为了磨自己的技术，来台北的头15年，他都睡在修车厂里，晚上八点下班之后，他会回想自己白天看到的内容，一个人把所有零件摊开，自己跟零件过招，常常搞到十一点。「我想的是，怎么样才能做得比他〈师傅〉更好。」

15种职人精神 你有几项？
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